Service überziehen

  • Hallo ihr Lieben,


    wir werden unsere erste Inspektion mit unserem Mazda 6 GJ 2.5l Benziner um ca 1 Woche überziehen müssen.
    Wir haben allerdings erst 9000km weg.


    Wird es da Probleme geben wegen evtl Garantieansprüche?


    Viele Grüße
    Thomas

  • Hatte ein ähnliches Problem. Waren ca. 14 Tage (3. Service).
    Das Kundencenter räumt wohl etwas mehr Kulanz ein, weil die Terminvergabe zur Zeit halt oft problematisch ist.
    Generell, so teilte man mir mit, gibt es aber keine Kulanz bei Schäden während der Zeit des „Überziehens“.


    Mein Händler meinte auch, dass es zur Zeit halt oft nicht anders geht.

  • Bei mir war der Händler SEEHR scharf bei diesem Thema. Ich hatte den Wagen Anfang Oktober gekauft/abgebholt, der war aber seit 10.05. zugelassen.
    Somit Jahresinspektion im Mai des Folgejahrs, und zwar "PÜNKTLICH VOR DEM 10.05., SONST ERLISCHT DER GARANTIENASPRUCH IHRERSEITS GEGENUEBER MAZDA". => O-Ton Händler.

  • Das Verstehe ich nun Überhapt nicht wüsste auch nicht wo das steht das er auf den Tag genau zur Inspektion muss, meiner sagt immer in dem Monat wann ist egal und bisher noch nie Probleme gehabt,
    wenn mal eine kleinigkeit hat gemacht werden müssen in den vergangen Jahren ok große Probleme hatte ich nie

    Meine Fahrzeuge:

    1977–1979 818 Coupé 1,6L/75 PS Benziner

    1979–1982 626 Coupé 2,0L/90 PS Benziner

    1982–1985 929 Coupé 2,0L/90 PS Benziner

    1985–1992 626 GLX Fliesheck 2,0L/101 PS Benziner

    1992–2002 626 GLE Fliesheck 2,0L/115 PS Benziner

    2002–2010 Premay Sportive 2,0L/131 PS Benziner

    2007–2013 M 6 Active Plus Kombi 2,0L/143 PS Diesel

    2013–2019 M6 Sports–Line Kombi 2,2L/175 PS Diesel

    Plutosilber, AHK.

    2016- RX8 1,3 / 2,6L 231 PS Benziner

    2019- M6 Sportsline Kombi–Pluspaket Matrixgrau, AHK 2,5L/194 PS Benziner


  • Ich Mazda-Neukunde nach Wechsel von Subaru.
    Und 7 Monate nach Abholung bzw. bei der ersten inspektion konnten die Mitarbeiter in der Werkstatt mich noch nicht kennen. Das ist inzwischen anders, und der Ton auch.
    Aber nichtsdestotrotz wird Mazda als sehr "engmaschig" beschrieben, von daher ist es mMn besser, hier keine unnötige Angriffsfläche zu bieten.

  • Wenn es um einen große Sache geht z.B Motor Tausch wegen... dann wird jeder Hersteller sich zuerst mal querstellen und


    was suchen warum er das jetzt nicht auf Garantie machen muss. Kenne da aus meinem Verwanden und Bekanntenkreis etlcie Fälle gerade aus dem VAG Konzern und Peugeot


    die sich sehr stark sträuben wegen Kostenübernahme. Da ist Mazda mittlerweile keine Ausnhame mehr (leider) aber ich finde immer noch etwas Kundenfreundlicher als andere.
    Aber ich wüsste jetzt nicht wo es steht das es auf den Tag genau sein muss wann die Inspektion gemacht werden müsste Monat ja das ist verständlich.Mit meinen 3 Mazdas mache ich das schon immer so rufa an mache einen Termin der ist mal früher mal später.

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    1979–1982 626 Coupé 2,0L/90 PS Benziner

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    1992–2002 626 GLE Fliesheck 2,0L/115 PS Benziner

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    Einmal editiert, zuletzt von Bernd_57 ()

  • Bin da auch sehr vorsichtig. Mein FMH hat mir gesagt, solange der Termin vor ablauf der frist ausgemacht wurde, ist es kein Problem. Wenn die Werkstatt keinen zeitnahen Termin frei hat kann der Kunde ja nix für. Ich werde auch vor Ablauf angerufen um einen Termin aus zu machen. Somit ist das verpassen sehr unwahrscheinlich.


    Habe auch schon Sachen gehört wie, 3 Monate und 3000 km. Da ich das nicht von Mazda schriftlich habe, sollte man solche Aussagen mit Vorsicht genießen.


    Eigentlich stehen solche Sachen in den Garantiebedingungen von Mazda.

  • Ja Anrufen mache ich immer vor dem Termin das ist klar meistens so 3-4 Wochen und lasse mir einen Termin geben der aber dann irgendwann in dem Monat der Zulassung ist.
    Werde mal in den Garantiebedingungen nachlesen ob da was steht

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  • Verbam volant scriptam manent => Besser ein 2-Zzeiler per mail....
    Sorry aber ich habe zuviele graue Harre und schon genug erlebt und gesehen, deshalb vermeide ich von Vornherein, unnötige Grauzonen/Angriffsflächen zu schaffen.
    Das Sprichwort sagt "beim Geld hört die Freundschaft auf", und mit dem Werkstattmeister kannst Du noch so ein gutes Verhältnis haben, wenn es hart auf hart kommt zählen nur (schriftlich belegbare) Fakten und die Entscheidung pro-contra treffen andere viel weiter oben in der Hierachie.

  • Das kann schon sein, aber wenn ich 2-3 Wochen vor dem besagten Wartungstermin anrufe uch die Werkstatt gibt mir einen Termin danach ist es nicht mein Problem,
    der Anruf ist der Entscheidene Punkt.

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    1985–1992 626 GLX Fliesheck 2,0L/101 PS Benziner

    1992–2002 626 GLE Fliesheck 2,0L/115 PS Benziner

    2002–2010 Premay Sportive 2,0L/131 PS Benziner

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  • Danke allen erstmal für die Erfahrungen!


    Ich habe morgen in einer anderen Vertragswerkstatt unweit von uns noch einen Servicetermin bekommen.
    Das war mir dann doch zu heiß.


    Allerdings kann ich es auch verstehen, wenn sich Verzögerungen durch die momentane Lage im Service ergeben.
    Da sollte dann Mazda schon Einsicht zeigen, und mehr Kulanz einräumen.


    Viele GrüßeThomas

  • Wenns ums das zeitliche geht (1x pro Jahr) sollte das gleiche Monat ja ausreichend sein, also das Zulassungsmonat.
    Aber das liegt auch oft am fMH. Denn dieser meldet die Sachen ja weiter bei Kulanz- oder Garantie-Anträgen. Wenn ein fMH das Tag-fein macht, meldet er bei einem Tag Überzug "nicht nach Vorschrift gewartet". Ein anderer meldet "nach Vorschrift gewartet" obwohl das Service 2 Wochen (im selben Monat) gemacht wurde.



    Bei mir war der Händler SEEHR scharf bei diesem Thema. Ich hatte den Wagen Anfang Oktober gekauft/abgebholt, der war aber seit 10.05. zugelassen.
    Somit Jahresinspektion im Mai des Folgejahrs, und zwar "PÜNKTLICH VOR DEM 10.05., SONST ERLISCHT DER GARANTIENASPRUCH IHRERSEITS GEGENUEBER MAZDA". => O-Ton Händler.


    Das ist aber komisch!
    Das Service-Intervall hat doch nix mit dem Erstzulassungs Monat zutun? Es trifft sich nur dann, wenn man Erstbesitzer ist.
    In deinem Fall hätte der fMH bei Verkauf/Übergabe im Oktober eine Inspektion/Service machen müssen. Damit du dann das volle Jahr vom Intervall hast. So kenne ich das halt. Sicher wieder eine "Interpretation" des fMH.

    Meine Fahrzeuge:
    - Mazda 6 MPS, Bj. 2006 [seit 2011]
    - Mazda 6 GG 2,3i GT, Bj. 2002 [2007-2011]
    - Mazda Xedos 6 2,0i V6, Bj. 1998 [seit 2016]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Blau, Bj. 1998 [2014-2018]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Grün, Bj. 2000 [seit 2019]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 FL, Bj. 2002 [seit 2017]
    - Mazda 626 GE 4WD, Bj. 1994 [seit 2019]
    - Mazda 929 HC 3,0 V6, Bj. 1989 [seit 2021]
    - Mazda RX-7 SA, Bj. 1981 [seit 1981]
    - Lexus LS 430, Bj. 2005 [seit 2019]

  • Servicemonat = spätestens EZ-Monat, sonst nach Anzeige im Fahrzeug.


    So und genauso wurde es mir unabhängig von 2 Händlern erklärt.


    Und zwar, nachdem man mich gefragt hat, wie viel Kilometer pro Jahr drauf kommen. Bei deutlich unter 20t km wurde vom Händler sowieso auf fixes Intervall umgestellt...und zwar OHNE um Erlaubnis zu bitten. So haben wir das Auto neu vom deutschen Händler gekauft, wäre eine Vorgabe von Mazda.


    Und im Grunde sind es EFFEKTIV bei uns 11 Monate zwischen den Services, da meist ein Monat vorher schon um Termine „geworben“ wird und zwar vom Händler, bei dem wir gekauft haben UND dem der das Auto jetzt betreut. Außerdem zeigt es sowohl die Mazda App und das Fahrzeug ein paar Wochen vorher an. So „verschiebt“ sich der Zeitpunkt auch von Jahr zu Jahr, selbst bei Neuwägen.


    Ich glaube die Aussagen mal und beschwere (*) mich auch nicht über das Vorgehen, da ich es bei vorherigen Fahrzeugen ähnlich gehandhabt habe.
    (*) nicht, das wieder der Puls bei den Fanboys hochgeht


  • Das ist aber komisch!
    Das Service-Intervall hat doch nix mit dem Erstzulassungs Monat zutun? Es trifft sich nur dann, wenn man Erstbesitzer ist.
    In deinem Fall hätte der fMH bei Verkauf/Übergabe im Oktober eine Inspektion/Service machen müssen. Damit du dann das volle Jahr vom Intervall hast. So kenne ich das halt. Sicher wieder eine "Interpretation" des fMH.


    So hatte ich das auch gedacht, auch weil im DSR die Übergabeinspekion Ende September verzeichnet war.
    Aber dann habe ich Anfang Mai eine mail von Mazda Italien bekommen, die mich zur Inspektion aufforderte.
    Nachfrage beim fMH, ob das effektiv notwendig sei, auch weil ich zu dem Zeitpunkt erst sehr wenige km gefahren war ? Darauf kam die bereits geschilderte sehr scharfe Antwort.
    Frag' mich nicht warum, das ist für mich mit keiner logischen Argumentation zu beantworten.
    Geldtreiberei ? Womöglich.
    Garantieverkürzung zum Skontoausgleich ? Denkbar.
    Aber sicher nicht "zum Wohle des Fahrzeugs"

  • Einfach nur traurig... und unverständlich... ?(

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    - Mazda 6 MPS, Bj. 2006 [seit 2011]
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    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Grün, Bj. 2000 [seit 2019]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 FL, Bj. 2002 [seit 2017]
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    - Mazda 929 HC 3,0 V6, Bj. 1989 [seit 2021]
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  • Bei deutlich unter 20t km wurde vom Händler sowieso auf fixes Intervall umgestellt...und zwar OHNE um Erlaubnis zu bitten. So haben wir das Auto neu vom deutschen Händler gekauft, wäre eine Vorgabe von Mazda.
    Und im Grunde sind es EFFEKTIV bei uns 11 Monate zwischen den Services....So „verschiebt“ sich der Zeitpunkt auch von Jahr zu Jahr


    Puh, dann kann ich also nicht klagen, denn bei mir (12-15000 km/Jahr) wurde der Serviceintervall auf "flexibel" eingestellt und ich kann die Inspektionen effektiv alle 12 Monate machen.

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