Dringender Aufruf neuer 2.5 Liter mit Zylinderabschaltung

Hallo,
Ich fahre auch diesen Motor jetzt 1 Jahr(ca 14 000km)
Mich nervt dies Abschaltung auch total....am Anfang allerdings mehr als jetzt.Hab mich wohl daran gewöhnt....aber da gab es hier schon andere Treads darüber.
Gruss Fstop

Ich habe meinen nun 2 Jahre und er hat nun 28000km merke von der Zylinderabschaltung so gut wie nichts,
ganz aber wirklich nur ganz leichte Vibrationen am Gasbedal muss aber da schon aufpassen das ich es merke.
Eine Anzeige im MZD hat er trotz Aktueller Software immer noch nicht

Zitat

Ich habe meinen nun 2 Jahre und er hat nun 28000km merke von der Zylinderabschaltung so gut wie nichts,
ganz aber wirklich nur ganz leichte Vibrationen am Gasbedal muss aber da schon aufpassen das ich es merke.
Eine Anzeige im MZD hat er trotz Aktueller Software immer noch nicht

Genauso bei mir. Ca. 40.000km. Abschaltung merkt man nur wenn man sehr feinfühlig ist.

Gesendet von meinem SM-A405FN mit Tapatalk

Bei meinem merke ich nix, außer ich lege es drauf an. Dann vernimmt man im Schleichbetrieb ein ganz leichtes Vibrieren, so als würde man zu untertourig fahren.

Ja so fühlt es sich bei mir auch an wie untertourig fahren.

Moin zusammen.
meine rote Rakete EZ 06/2020 mit mittlerweile 5200km hat das ruckeln auch deutlich! Ganz extrem spürbarauf gerader glatter Straße bei ca.70kmh. Fühlt sich tatsächlich an wie kopfsteinpflaster. Zum ersten Service im Juni werde ich das auf jeden Fall auch ansprechen. Der Wagen den ich damals zur Probefahrt hatte (gleicher Motor mit ca. 13000km) hatte das nicht und auch meiner war anfängst total ruhig. Bin mal gespannt wies weiter geht

Technische Errungenschaften die kein Mensch gebraucht hätte.... Ich kauf mir doch keine 2.5 L Maschine für schönes Fahren in allen Lebenslagen um dann mit 2 Pötten rumzueiern...

Zitat von erbirn

Technische Errungenschaften die kein Mensch gebraucht hätte.... Ich kauf mir doch keine 2.5 L Maschine für schönes Fahren in allen Lebenslagen um dann mit 2 Pötten rumzueiern...

Dem ist nichts hinzuzufügen!
Sehe ich auch so.

Hallo,

ich fahre meinen 6er mit dem 194PS-Motor jetzt 1,5 Jahre. und ca. 20000 Kilometer und habe noch nie was von einer Zylinderabschaltung gemerkt.
Abschaltung der Zylinder als Info in der MZD-Anzeige gibts mit neueren Firmware-Ständen nicht mehr.

Gruß
Webster

Meiner ist wie oben geschrieben aus 2020 und hat die Anzeige der Abschaltung im MZD. Beim Kauf in Juni war die FW definitiv aktuell, Version weiß ich aus dem Kopf grade nicht. Gab es seit 06/2020 mal eine neue Version?

Zitat von Automatisierer

Meiner ist wie oben geschrieben aus 2020 und hat die Anzeige der Abschaltung im MZD. Beim Kauf in Juni war die FW definitiv aktuell, Version weiß ich aus dem Kopf grade nicht. Gab es seit 06/2020 mal eine neue Version?

Ich habe die Version 70.00.367, das müsste die neuste Firmware sein, die es gibt, und die Zylinderabschaltung wird da nicht mehr angezeigt. 70.200 war wohl die letzte Version, wo das noch ging. Vielleicht hast du die drauf.

Gruß
Webster

Meines wissen war die 70.200... die erste Version die das hatte, das war eine Werksversion die der Händler nicht aufspielen kann.
Deshalb hatt ich ja schon in einem andern Beitrag gefragt wer die Version hat und es angezeigt bekommt und ob er sollte er eine Ubdate gemacht haben auf eine höhere Version
es dann auch noch geht

Ich habe mal geguckt : 70.00.352 EU N ist bei mir drauf

Kennt jemand die Änderungen der 367 im Vergleich zur 352? Wäre ärgerlich wenn beim Service ein Update gemacht wird und mir dann Funktionen fehlen

Hallo,

ich habe die neuste Version drauf......Die Anzeige/Grafik ist noch da......aber ich habe noch keine Abschaltung gesehen. Kann der Witterung geschuldet sein.

Gruss Fstop

Hi zusammen,

fahre meinen neuen 194 PS Benziner mit Zylinderabschaltung seit August 2020. Knapp 5000km auf dem Tacho. Die Zylinderabschaltung macht sich durch "ruckeln" deutlich bemerkbar. Lässt sich gut provozieren im Drehzahlbereich von 1600-1800. Landstraße fahren, Tempomat an bei 80km/h. Das Ruckeln ist synchron mit der Anzeige der Zylinderabschaltung im MZD, werden 2 Zylinder an oder abgeschaltet kommt es zu einem "Ruck", der deutlich wahrgenommen wird. Auch vom Beifahrer (wenn einer dabei ist). Den FMH-Meister darauf angesprochen, wurde mir mitgeteilt das wäre das "normale Fahrverhalten" dieses Motors und würde z.B. auch beim CX-5 auftreten. Da andere dieses Verhalten nicht spüren, kann ich mir das eigentlich nur über "Fertigungstoleranzen" erklären.

Zitat von Greenhornet

Da andere dieses Verhalten nicht spüren, kann ich mir das eigentlich nur über "Fertigungstoleranzen" erklären.

Oder andere Toleranzgrenze beim "spüren".

Abschalten tut er bei mir auch wenn es sehr kalt ist und der Motor noch nicht warm ist. Witterung würde ich daher ausschließen. Toleranzen in der Wahrnehmung habe ich auch schon vermutet aber wer das nicht merkt muss schon sehr taub im po sein

Hallo, hab auch seit neustem ein 2019er 2.5 194 PS Modell. Ja wenn man drauf achtet merkt man es. auch das an und ausschalten merke ich zumidnest wenn ich drauf achte, es fühlt sich ähnlich an wie ein Gangwechsel (Automatik) aber einiges unauffäliger. die Vibrationen und das umschalten merke ich auch nur bei <90 km/h. wenn ich scneller fahre merke ich dann gar nix mehr.
Gruss
Mega