Motorschaden Diesel 105KW

  • Nun bin ich auch dran.
    Vor 2 wochen fuhr mein Neffe mit meinem 6er Diesel an eine roten Ampel ran...plötzlich ein knall...Motor wurde laut und ging aus.
    Nun gings rätselraten los.
    Kilometerstand 110.000.
    Zahnriemen bei 80.000 gewechselt.
    Steuerzeiten stimmen 100%.
    Ölsieb blitzeblank.
    Motor springt kurz an und nagelt sehr laut.
    Zylinderkopf runter...Kopfdichtung Zylinder 2 gerisse .
    Neue Kopfdichtung verbaut...neuen ZZahnriemn aufgelegt..und was sehe ich da?
    Kurbelwellenstumpf lose!!!
    Ölwanne wieder runter...und was seh ich da?
    Kurbelwellenhubzapfen Zylinder 1 von Kurbelwange abgerissen!!!
    Unglaublich.
    Nun werde ich den Motor ausbauen und zerlegen.
    Scheixx Mazda.
    Auto immer top gepflegt..nie getreten.
    Alle 10.000 Kilometer Ölwechsel mit Filter.
    Guten Abend????

  • Hi,


    das ist nun wirklich kein typisches Mazda 6 MZR CD HP Problem. Das ist einfach nur riesiges Pech - ein Materialfehler. Da Du hier selber schon Hand angelegt hast scheidet ein Kullanzanfrage an Mazda aus.


    Da Du jedoch offensichtlich ein begnadeter Schrauber bist sollte die Reparatur kein Problem darstellen. Allerdings würde ich bei solch einem Schaden lieber zu einem Tauschmotor greifen.


    Gruß und gutes Gelingen
    dos

  • Hm ja das ist wirklich Pech, die allermeisten 2.0 CRD sind für weit über 200.000 gut wenn die Flammschutzdichtungen in Ordnung sind.
    Meiner läuft mit 192.000 noch einwandfrei. :whistling:


    Vor unvorhersehbaren Moroschäden ist wohl keine Marke zu 100% gefeit. ;(


    Deswegen Scheixx Mazda zu schreien ist zwar verständlich, aber nicht fair.
    Bei den unötigen Rostschäden bin ich allerdings der selben Meinung: Scheixx Mazda :cursing:

  • Scheint ja bei mir ein Einzelfall zu sein.
    Im Netz solch Kurbelwellenbruch sonst nicht gefunden.
    Hubzapfen 1. Zylinder zur Kurbewange abgerissen.
    So nun Motorausbau.
    Leider lässt sich der Motorblock nicht getrennt vom Getriebe einzeln ausbauen.
    Somit mit Motorkran Motor zusammen mit Getriebe ausbauen.
    Heiden arbeit.
    Mfg Ralf

  • So nun kurzer Zwischenstand:
    Pleuel und Kolben Zylinder 1 Schrott!
    Kurbelwellenhauptlagergasse krum.
    Sprich Motorblock Kernschrott.
    Mögliche Ursache für den Motorschaden:
    Zylinderkopfdichtung defekt...vom Wasserkanal zum Zylinder...somit Wasser in Zylinder 1 gelaufen. ..folge Kolben bekam Wasserschlag.
    Wasser lässt sich bekanntlich nicht kompremieren...somit drückt der Kolben und Pleuel auf den Kurbelwellenzapfen...zerreißt die Kurbelwelle. ..und somit due Kurbelwellenlagergasse krumm.
    Glück der ganzen Sache..es geschah bei 800u/min....sonst würde Kolben und Pleuel seitlich aus dem Motorblock gucken????
    Mfg Ralf

  • Nun ein kurzer Bericht über den jetzigen Stand.
    Motor hab ich instand gesetzt.
    Folgende Teile wurden ersetzt:
    Motorblock (guter gebrauchter)
    Kurbelwelle ( gebraucht und vermessen im Top Zustand)
    1 Kolben + Pleuel (alle Pleuel vermessen 100% Top)
    Neue Pleuel Lagerschalen (original Mazda)
    Dichtsatz
    Wasserpumpe, Zahnriemen,
    Kupplung.
    Alles zusammengebaut , Ventilspiel eingestellt.
    Der nun eingebaute Motor schnurrt wie ein Kätzchen.
    Preislich lieg ich unter 2000 Euros.
    Habe halt Glück gehabt das ich Motorblock und Kurbelwelle für ein Schnapperpreis bekommen habe.
    Eine gebrauchte Kurbelwelle bekommt man nicht unter 700Euro.
    Mazda Diesel-Motorteile sind sehr teuer.
    Kleiner Tip von mir:
    Kauft keine Pleuel/Hauptlagerschalen von Ebay!!!
    Habe 2 Sätze unterschiedlicher Firmen gehabt.
    Eine Sorte kam aus Polen!
    Lagerschalen waren Oval und zu lang!
    Firma 2 kam aus England:
    Oval und die gestanzten Nuten waren alle zu breit!!!
    Orginal Pleuellager von Mazda packst aus...setzt die ein und passen 100%.
    Wünsche allen eine schöne Saison.
    Freue mich nun wieder auf mein fahrende 6er Diesel.????


    Fazit: Motorschaden am 6er Diesel ist ein wirtschaftlicher Totalschaden wenn man nicht selber vom Fach ist.
    Es gibt nur gebrauchte, billig überholte Motoren zu Mondpreisen.
    Wenn man bei einigen Firmen guckt?
    Überholt mit neuen Kolbenringen!
    Tja die alten Kolben sind da noch drinn...die Zylinderbohrung nur optisch durchgehohnt.
    Das ist großer Mist und kostet nur für Motorblock /Kurbeltrieb 1.5 K Euros plus
    guten Motorblock im TAUSCH.????
    Eine Frechheit.
    mfg Ralf

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