Corksport Schaltung verbessern+ Schaltwegverkürzung

  • Das sind aber auch labrige Gummis, die da Mazda verbaut hat, so was von weich.


    Serie ist es halt auf Komfort ausgelegt.



    Nur der Effekt ist eher mager. Nach wie vor geht der 5. manchmal nicht gut rein


    Es ist ja auch nur ein Teil des Ganzen.
    Wie alt ist dein 6er? Wieviele km am Tacho?
    Ist das Problem immer gleich? Oder ändert es sich wenn du extra schnell oder langsam schaltest?



    und das ganze Getriebe schaltet für meinen Geschmack etwas zu ruppig.


    Was meinst du genau damit?

    Meine Fahrzeuge:
    - Mazda 6 MPS, Bj. 2006 [seit 2011]
    - Mazda 6 GG 2,3i GT, Bj. 2002 [2007-2011]
    - Mazda Xedos 6 2,0i V6, Bj. 1998 [seit 2016]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Blau, Bj. 1998 [2014-2018]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Grün, Bj. 2000 [seit 2019]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 FL, Bj. 2002 [seit 2017]
    - Mazda 626 GE 4WD, Bj. 1994 [seit 2019]
    - Mazda 929 HC 3,0 V6, Bj. 1989 [seit 2021]
    - Mazda RX-7 SA, Bj. 1981 [seit 1981]
    - Lexus LS 430, Bj. 2005 [seit 2019]

  • Na ja, aber Komfort an der Stelle? Sehe ich eigentlich nicht.
    Das Fahrzeug hat jetzt ca. 60000km runter, Bj. 2014. Die Schaltprobleme haben meiner Meinung nach nichts mit schnell oder langsamer schalten zu tun. Und das Ganze geht eben irgendwie etwas rauher. Kenne das von dem Xedos nicht so. Der war auch nach 280000 immer noch ganz leicht schaltbar, schwierig zu beschreiben.

  • Na ja, aber Komfort an der Stelle? Sehe ich eigentlich nicht.


    Ja, auch an der Stelle!
    Geht ja auch um wenig Vibrationen in den Innenraum gelangen zu lassen. Und es einfach "weicher" zu haben.



    Das Fahrzeug hat jetzt ca. 60000km runter, Bj. 2014. Die Schaltprobleme haben meiner Meinung nach nichts mit schnell oder langsamer schalten zu tun. Und das Ganze geht eben irgendwie etwas rauher. Kenne das von dem Xedos nicht so. Der war auch nach 280000 immer noch ganz leicht schaltbar, schwierig zu beschreiben.


    OK, dann sollte ja nichts defekt sein. Wenn es beim langsam schalten besser wäre, könnte ein Motorlager (Drehmomentstütze) schon zu weich sein.


    Aber wenn es so im Vergleich zum Xedos 6 siehst denke ich eher, dass es am Prinzip der Sache liegt.
    Der Xedos 6 hat noch das früher übliche Schaltgestänge im Kardantunnel. Der 6er allerdings hat Schaltseile. Das alleine macht schon einen großen Unterschied aus! Auch sind die Schaltwege bei neueren Wägen kürzer als bspw. beim X6. Was bedeutet, dass die Übersetzung ungünstiger ist für die Leichtgängigkeit.
    Vielleicht haben sich die Schaltmuffen im Getriebe auch so geändert, dass bei heutigen Getriebe mehr Kraftaufwand notwendig ist.
    Deswegen glaube ich nicht, dass dies eine Altererscheinung bei deinem 6er ist. Fahr mal einen Vorführer probe, da wird es nicht viel anders sein.



    Ich persönlich sehe es eher umgekehrt. Mir ist das Schaltgefühl im Xedos 6 viel zu "weichgespühlt", relativ unpräzise und mit wenig Rückmeldung. Also das Gegenteil von "knackig". Deswegen konstruiere ich mir schon eine Schaltwegeverkürzung, mit der ich hoffe dass es besser wird.
    Habe auch bei meinem MPS diese Alubuchsen + eine Schaltwegeverkürzung verbaut. Viele würden die Schaltung vermutlich jetzt als "hackelig" beschreiben. Ich hingegen freue mich, nun kurze Schaltwege zu haben mit mehr Rückmeldung.

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  • So in der Art wird´ s wohl sein. Exakter ist die Schaltung schon, aber ich weiß nicht, die Syncronisierung könnte irgendwie besser sein.
    Das Erstaunliche ist, weil ich genau die Befürchtung hatte, keinerlei Vibrationen.

  • Exakter ist die Schaltung schon, aber ich weiß nicht, die Syncronisierung könnte irgendwie besser sein.


    Ich glaube nicht, dass die Synchronisierung schlecht ist. Es ist einfach so, dass das eine das andere bewirkt.
    Lange Schaltwege ergeben auch eine höhere Kraft die im Getriebe ankommt. Was bedeutet, dass die Synchronisierung gefühlt besser wirken läßt und auch weniger Feedback gibt.

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  • Also nach nun mehreren tausend Kilometern ist es immer noch so, daß vor allem der fünfte Gang manchmal nicht rein will. Meistens funktioniert es ganz glatt, aber es kommt immer wieder vor, daß ich regelrecht neu ansetzen muß. Gefällt mir nicht.

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